هیوندای کونا

هیوندای کونا، به لحاظ طراحی، یکی از مدرن‌ترین و متفاوت‌ترین خودروهایی بود که در دور جدید واردات (بعد از سال 1401) توسط شرکت کرمان موتور، به کشورمان آمد. قبل از هر چیز باید این نکته را یادآوری کنیم که مدیران هیوندای، علاقه فراوانی به نام مکان‌های توریسیتی و گردشگری دارند چراکه نام برخی از معروف‌ترین محصولات‌شان را از همین مکان‌ها الهام گرفته‌اند. درست همانند سانتافه، وراکروز، کرتا و حتی توسان، که اسامی مکان‌های مختلف گردشگری هستند، کونا نیز نام یک منقطه در غرب جزیره هاوایی است. هیوندای کونا، برای نخستین‌بار در تابستان 1403 و با مدل 2024 پابه کشورمان گذاشت. کونا با نسل دومش (اتاق SX2) به ایران آمد. نسل دوم کونا در سال 2023 به بازار جهانی عرضه شد و تنها به فاصله یکسال، سر از بازار ایران درآورد. دومین نسل کونا نسبت به نسل قبلی خود، تغییرات مثبت زیادی داشته و با طراحی جدید و خاص بدنه و کابین به شدت مورد توجه مشتریان قرار گرفته است. ظاهر کونا کاملا مدرن بوده و طراحی آن نیاز به زمان دارد تا چشم‌مان به آن عادت کند. اما دی‌لایت سراسری در جلوی آن و طراحی چراغ عقب مشابه آن چهره‌ خاصی به آن داده که نگاه‌ها را در خیابان به سمت خود جلب می‌کند. همچنین طراحی کابین آن به زیبایی و سادگی تمام، نیازهای سرنشینان را برآورده می‌کند. با وجود اینکه هیوندای کونا، ابتدا به صورت تمام برقی به بازار جهانی معرفی شده بود، اما نسخه‌های هیبرید و بنزینی آن نیز به بازارها راه پیدا کرده و نسخه‌ای که کرمان موتور به ایران وارد کرده، از مدل بنزینی آن است. هیوندا کونا وارداتی، موتور تنفس طبیعی را برای تامین قدرت در سینه‌اش دارد ولی با توجه به جثه آن، نمی‌توان شتاب و چابکی زیادی از آن انتظار داشت. کونا همانند برادر کوچکترش، یعنی کرتا، دارای گیربکس CVT است که قدرت محرکه موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. همانطور که از هیکل این ماشین پیداست، برای آفرود طراحی و ساخته نشده است و سواری نرم و راحتی در مسیرهای ناهموار به ما ارائه نمی‌دهد. اما چسبندگی و نرمی و راحتی سواری در مسیرهای هموار و شهری قابل قبول بوده و از نقاط مثبت این خودرو به شمار می‌آید. لازم به ذکر است که سیستم تعلیق کونا در قسمت جلو از نوع مک‌فرسون و در قسمت عقب پیچشی است.